









Choisissez la route la plus longue. Gravissez les cols les plus hauts. Le DEFY ADVANCED, référence des vélos de route endurance, est le parfait outil pour vous aider à aller au bout des sorties les plus longues et les plus exigeantes. Confort, Efficacité, Vitesse.
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Choisissez la route la plus longue. Gravissez les cols les plus hauts. Le DEFY ADVANCED, référence des vélos de route endurance, est le parfait outil pour vous aider à aller au bout des sorties les plus longues et les plus exigeantes. Confort, Efficacité, Vitesse.
Le Defy Advanced vous permet de rouler loin et longtemps grâce à une géométrie de cadre développée pour l'endurance et le confort. Entièrement assemblé à la main, le Defy Advanced est optimisé pour absorber les aspérités de la route tout en fournissant la rigidité nécessaire pour garantir l’efficacité au pédalage et la précision dans la direction. Equipé en freins à disque pour plus de confort et de contrôle au freinage, le Defy Advanced comprend aussi une tige de selle et un cintre D-Fuse pour absorber les vibrations pour toujours plus de confort.
Conçu pour le confort
Cadre en composite Advanced développé spécifiquement pour l'endurance avec un parfait équilibre entre rigidité et confort. La technologie D-Fuse sur le cintre et la selle permet une réduction par absorption des chocs et des vibrations.
Contrôle Total
Freinage à disques pour un meilleur contrôle et plus de confort au freinage, quelles que soient les conditions.
Polyvalence
Géométrie du cadre permettant une compatibilité avec des pneus allant jusqu'à 32mm de section associé à une nouvelle intégration partielle de la cablerie et un freinage à disque pour affronter tout type de terrain et tout type de condition.
XS | S | M | ML | L | XL | ||
A | LONGUEUR DE TUBE DE SELLE (mm) | 410 | 445 | 480 | 515 | 535 | 565 |
B | ANGLE DE TUBE DE SELLE | 74,5° | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
C | LONGUEUR DU TUBE SUPÉRIEUR (mm) | 515 | 530 | 545 | 560 | 575 | 595 |
D | LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION (mm) | 120 | 140 | 160 | 185 | 205 | 225 |
E | ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 70,5° | 71,8° | 72,5° | 72,5° | 72,5° | 72,5° |
F | DÉPORT DE FOURCHE (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
G | TRAIL (mm) | 71,3 | 63,1 | 58,2 | 58,2 | 58,2 | 58 |
H | EMPATTEMENT (mm) | 995 | 995 | 998 | 1010 | 1025 | 1040 |
I | LONGUEUR DES BASES (mm) | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
J | HAUTEUR DU BOITIER DE PÉDALIER (mm) | 75 | 75 | 75 | 70 | 70 | 70 |
K | STACK (mm) | 522 | 546 | 567 | 586 | 605 | 624 |
L | REACH (mm) | 370 | 374 | 377 | 381 | 390 | 398 |
M | HAUTEUR EN STATIQUE (mm) | 731 | 760 | 786 | 816 | 835 | 856 |
N | LARGEUR DE CINTRE (mm) | 400 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
O | LONGUEUR DE POTENCE (mm) | 80 | 90 | 100 | 100 | 110 | 110 |
P | LONGUEUR DES MANIVELLES (mm) | 170 | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
Q | DIAMÈTRE DES ROUES | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |